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Pack Curso Piloto de Drones + Habilitación 15 a 25 kg

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Con este pack de cursos obtendrás el Certificado Oficial de Piloto y la Habilitación práctica para poder pilotar el DJI Agras o cualquier otro drone agrario.

La Escuela E-ATO , asociada a Iberfdrone, se encarga de instruir a los futuros pilotos tanto en la parte teórica online (54 horas de teleformación) como en la parte presencial (6 horas teórico- prácticas). La Habilitación práctica de 15- 25 kg se realiza de forma presencial y consta de 5 horas teórico-prácticas.

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Descripción

Este Pack comprende el curso Oficial de Piloto de Drones y la Habilitación práctica para drones de 15 a 25 kg específico para drones agrarios. Va dirigido a personas que deseen pilotar RPAS con fines profesionales o comerciales en fincas de cultivo. Una vez finalizada la formación,  que comprende una parte teórica online más una teórico-práctica presencial, se emitirá el Certificado Oficial de Piloto de Drones y la respectiva Habilitación. Este documento es obligatorio según el Real Decreto 1036/2017, de 15 de diciembre. Válido en España y dentro de la Unión Europea.


Requisitos

Ser mayor de edad u obtener la mayoría antes de la prueba final del curso y poseer DNI, NIE o Pasaporte en vigor.

Estar en posesión de un certificado médico válido LAPL (certificado médico para la licencia de aeronave ligera) o del certificado médico Clase 2, recogidos en la normativa MED.A.030 de Reglamento (UE) 1178/2011. Emitido por un centro médico aeronáutico o médico examinador aéreo autorizado. Puedes obtener este certificado antes, durante o después del curso para poder manejar el RPA.

Si el gerente responsable de la E-ATO lo estimase necesario, superar una prueba de acceso previa.


Destinatarios

Todas aquellas personas que apuestan en la última técnología en su finca o dar servicios a otras empresas y que implementarán en tareas fitosantiarias drones agrarios. Con este pack realizará el Curso Oficial de Piloto de Drones, con el que obtendrá el Certificado Oficial de Piloto de Drones, y además adquirirá la formación y titulación necesaria para pilotar el dron DJI Agras.

El 90 % de drones profesionales están destinados a su uso privado o público en ámbitos de Seguridad y Sector Agropecuario. En IberfDrone apostamos por la implementación de la tecnología en los campos de cultivo.

La aplicación de productos fitosanitarios son acciones que se pueden llevar a cabo a partir del uso de drones siempre y cuando poseas el Certificado Oficial de Piloto de Drones, la especialización con drones en dichas tareas y la Habilitación Práctica del modelo correspondiente.

Finalidad

El cometido principal se basa en la adquisición por parte del alumnado de los conocimientos teórico/prácticos necesarios para la concesión por parte de AESA del la Habilitación para el pilotaje de de drones agrarios y el Certificado Oficial de Piloto de Drones.

El alumno que haya obtenido esta habilitación estará formado para utilizar el DJI Agras. Lo que convierte a este aparato en un gran aliado para potenciar el crecimiento de tu empresa. El uso de drones es sinónimo de productividad, ahorro y seguridad.

Fechas

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Metodología

El Curso Oficial de Piloto de drones será de 54h de Teoría online + 6h de teoría presencial. Por otra parte, la Habilitación práctica de Drones de 15 a 25 kg que se realizará de forma presencial y constará con 5h de Teoría/práctica + examen tipo test y práctico. Algunas de las ventajas de las que te podrás beneficiar con nuestros cursos son:

  • Metodología e-learning con flexibilidad de horarios.
  • Acceso a la plataforma las 24 horas del día.
  • Sin necesidad de tener conocimientos específicos de informática.
  • Acceso multidispositivo. Conéctate desde cualquier lugar en tu ordenador, móvil o tablet.

Evaluación

La evaluación final se realizará mediante examen tipo test de, 100 preguntas. Se necesita un mínimo de aciertos del 75% de las preguntas para superar el curso y obtener el Certificado Oficial de Piloto de Drones.

Por otra parte, la evaluación de competencia al final de la Habilitación práctica se realizará siguiendo los mínimos requeridos de maniobras básicas indicadas para cada tipo de aeronave.

Temario

Fase Teórica

  • Clasificación de los RPAs
  • Aeronavegabilidad
  • Registro
  • Célula de las aeronaves
  • Grupo motopropulsor
  • Equipos de a bordo
  • Sistema de control de la aeronave
  • Instrumentos de la estación de control
  • Sistemas de seguridad de control de altura. Sistema de vuelta a casa

  • Perfil del vuelo
  • Performance de la aeronave
  • Planificación: tipo de vuelo, meteorología, estudio de la zona en mapa
  • Determinación de riesgos

  • Viento
  • Nubes
  • Frentes
  • Turbulencia
  • Visibilidad diurna y nocturna
  • Cizalladura
  • Información meteorológica: cartas de baja cota, metar, tafor, speci
  • Previsiones meteorológicas

  • La tierra: longitud y latitud; posicionamiento
  • Cartas aeronáuticas: interpretación y uso
  • Navegación DR
  • Limitaciones de altura y distancia: VLOS, EVLOS, BLOS

  • Manual de operaciones
  • Escenarios operacionales
  • Limitaciones relacionadas con el espacio en que se opera
  • Vuelo nocturno
  • Limitaciones operativas: control desde vehículos en marcha, transferencia de control entre estaciones
  • Personal de vuelo
  • Supervisión de la operación
  • Prevención de accidentes

  • Principios fundamentales de la transmisión por radio
  • Emisores, receptores, antenas
  • Uso de la radio
  • Alfabeto internacional para las radiocomunicaciones

  • Conciencia situacional
  • Comunicación
  • Carga de trabajo, rendimiento humano
  • Trabajo en grupo: liderazgo
  • Aspectos de la salud que pueden afectar al pilotaje de RPAs

  • Clasificación del espacio aéreo
  • Documentos de información aeronáutica: NOTAM, AIP
  • Organización del ATS en España
  • Espacio aéreo controlado, no controlado y segregado
  • Instrucciones ATC

  • Uso del espectro radioeléctrico, frecuencias
  • Comunicaciones con ATC

Fase Práctica

  • Masa: Masa máxima
  • Velocidades: velocidad máxima, velocidad de perdida
  • Factor carga de maniobra
  • Límites de masa y centrado
  • Maniobra autorizadas
  • Grupo motor, hélices, rotor en su caso
  • Potencia máxima
  • Régimen del motor, hélices, rotor
  • Limitaciones ambientales de utilización (temperatura, altitud, viento, ambiente electromagnético)

  • Fallo de motor
  • Reencendido de un motor en vuelo
  • Fuego
  • Planeo
  • Autorrotación
  • Aterrizaje de emergencia
  • Otras emergencias: Perdida de un medio de nevagación, Perdida de la relación con el control de vuelo, otras…
  • Dispositivos de seguridad.

  • Revisión prevuelo
  • Puesta en marcha
  • Despegue
  • Crucero
  • Vuelo estacionario
  • Aterrizaje
  • Parada de motor después del aterrizaje

  • Despegue
  • Límite de viento de costado en despegue
  • Aterrizaje
  • Límite de viento de costado en aterrizaje

  • Masa en vacío de referencia
  • Centrado de referencia en vacío
  • Configuración para la determinación de la masa en vacío
  • Lista de equipos

  • Instrucciones de montaje y desmontaje
  • Lista de reglajes accesibles al usuario y consecuencias en las características de vuelo
  • Repercusión del montaje de cualquier equipo especial relacionado con una utilización particular

  • Identificación de las versiones
  • Verificación de su buen funcionamiento
  • Actualizaciones
  • Programación
  • Ajustes de la aeronave

 

Preguntas Frecuentes

Esta formación dota de los conocimientos necesarios para superar las pruebas teórico-prácticas que AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea) exige para su pilotaje. Esta obligación está recogida en Real Decreto 1036/2017, de 15 de diciembre

Para la obtención de esta titulación, el interesado debe realizar el Curso Oficial de Piloto de Drones. Esta formación dota de los conocimientos necesarios para superar las pruebas teórico-prácticas que AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea) exige para su pilotaje. Esta obligación está recogida en Real Decreto 1036/2017, de 15 de diciembre.

1. Ser mayor de edad u obtener la mayoría antes de la prueba final del curso.

2. Poseer DNI, NIE o Pasaporte en vigor.

3. Estar en posesión de un certificado médico válido. Que será como mínimo un certificado médico LAPL o el certificado médico de Clase 2.

4. Si el gerente responsable de la E-ATO lo estimase necesario, superar una prueba de acceso previa.

Sí, Podrá pilotar drones que estén entre el rango de peso de la habilitación conseguida.

El certificado médico LAPL permite volar RAPS de menos de 25 kg y ultraligeros. Para conseguirlo tendrás que acudir a un centro médico aeronáutico acreditado (AeMC’s) o a un médico examinador aéreo autorizado. En la página oficial de AESA podrás consultar el más cercano. Puedes consultar el listado de centros médicos autorizados aquí.

Es una formación necesaria para poder volar RPAS, popularmente conocido como drones. La Habilitación Práctica es obligatoria según el Real Decreto 1036/2017, de 15 de diciembre. El Piloto debe estar habilitado en la categoría a la que pertenezca el dron que esté utilizando con fines profesionales o comerciales.

No. Para volar drones con fines profesionales o comerciales, además del Curso Oficial de Piloto de Drones Básico/Avanzado, la Agencia Estatal de Seguridad Aérea exige la Habilitación Práctica que se requiera para cada tipo de aeronave.

La Habilitación de 15-25 kg no implica poder pilotar drones de menor masa.
Podrás hacer uso solo de los modelos de RPAS que pertenezcan al rango para el que estés habilitado.

Para realizar labores con drones relacionadas con la Agricultura de Precisión es necesario superar el Curso Oficial de Piloto de Drones Básico/Avanzado, la Habilitación Práctica para drones de 0 a 5 kg y además, tienes la opción de especializarte en la materia con el curso de Agricultura de Precisión con Drones. Para más información haz click aquí

 

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