Pack Curso Piloto de Drones + Habilitación + Curso Agricultura de Precisión

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Con este pack de cursos obtendrás el Certificado Oficial de Piloto y la Habilitación Práctica para Drones de 0 a 5 kg. Además, adquirirás los conocimientos y habilidades técnicas aplicadas a la Agricultura de Precisión.

La Escuela ATO, asociada a Iberfdrone, se encarga de instruir a los futuros pilotos tanto en la parte teórica ONLINE (54 horas de teleformación) como en la parte presencial  (6 horas teórico- prácticas). La Habilitación práctica de 0- 5 kg se realiza de forma presencial y consta de 5 horas teórico- prácticas y 2 horas de práctica de vuelo.

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Descripción

Este Pack incluye: el curso Oficial de Piloto de Drones, la Habilitación para pilotar drones de hasta 5kg y la especialización en Agricultura de Precisión.

Este pack va dirigido a personas que deseen pilotar RPAS de hasta 5 kg para mejorar el control de sus terrenos u ofrecer estos servicios a otras empresas. Una vez finalizada la formación, se emitirá el Certificado Oficial de Piloto de Drones, la Habilitación que le permitirá pilotar drones de 0 a 5 kg y el certificado de formación en Agricultura de Precisión. Estos documentos son obligatorios según el Real Decreto 1036/2017, de 15 de diciembre, por el que se regula la utilización civil de las aeronaves pilotadas por control remoto. Válido en España y dentro de la Unión Europea.


Requisitos

1. Ser mayor de edad u obtener la mayoría antes de la prueba final del curso.

2. Poseer DNI, NIE o Pasaporte en vigor.

3. Estar en posesión de un certificado médico válido LAPL (certificado médico para la licencia de aeronave ligera) o del certificado médico Clase 2, recogidos en la normativa MED.A.030 de Reglamento (UE) 1178/2011. Emitido por un centro médico aeronáutico o médico examinador aéreo autorizado. Puedes obtener este certificado antes, durante o después del curso para poder manejar el RPA.

4. Si el gerente responsable de la E-ATO lo estimase necesario, superar una prueba de acceso previa.


La utilización de drones para la teledetección del estado de nuestros cultivos nos ayudará a hallar problemas y necesidades en nuestros cultivos para así tratarlos antes de que afecten a la cosecha. Con esta tecnología podrá ser detectado cualquier ataque de plagas o enfermedades antes de que sean evidentes, por lo que nos ayudará a tener una producción óptima.

Fechas

Metodología

El Curso Profesional de Piloto de Drones será de 54h de Teoría online + 6h de teoría presencial.Por otra parte, La Habilitación Práctica de Drones de 0 a 5 kg contará con 5h de Teoría/examen + ~2h de Práctica/examen Algunas de las ventajas de las que te podrás beneficiar con nuestros cursos son:

  • Metodología pensada para facilitarte las cosas al máximo.
  • Acceso las 24 horas del día a la plataforma.
  • Sin necesidad de tener conocimientos específicos de informática.
  • Acceso desde cualquier ordenador estés donde estés.

Evaluación

La evaluación al final de la parte teórica se realizará mediante examen tipo test de al menos 90 preguntas, siendo requerido un mínimo de un 75% para el APTO.

Por otra parte la evaluación de competencia al final de la habilitación práctica se realizará en siguiendo los mínimos requeridos de maniobras básicas indicadas para cada tipo de aeronave.

 

Temario

Fase Teórica

  • Clasificación de los RPAs
  • Aeronavegabilidad
  • Registro
  • Célula de las aeronaves
  • Grupo motopropulsor
  • Equipos de a bordo
  • Sistema de control de la aeronave
  • Instrumentos de la estación de control
  • Sistemas de seguridad de control de altura. Sistema de vuelta a casa

  • Perfil del vuelo
  • Performance de la aeronave
  • Planificación: tipo de vuelo, meteorología, estudio de la zona en mapa
  • Determinación de riesgos

  • Viento
  • Nubes
  • Frentes
  • Turbulencia
  • Visibilidad diurna y nocturna
  • Cizalladura
  • Información meteorológica: cartas de baja cota, metar, tafor, speci
  • Previsiones meteorológicas

  • La tierra: longitud y latitud; posicionamiento
  • Cartas aeronáuticas: interpretación y uso
  • Navegación DR
  • Limitaciones de altura y distancia: VLOS, EVLOS, BLOS

  • Manual de operaciones
  • Escenarios operacionales
  • Limitaciones relacionadas con el espacio en que se opera
  • Vuelo nocturno
  • Limitaciones operativas: control desde vehículos en marcha, transferencia de control entre estaciones
  • Personal de vuelo
  • Supervisión de la operación
  • Prevención de accidentes

  • Principios fundamentales de la transmisión por radio
  • Emisores, receptores, antenas
  • Uso de la radio
  • Alfabeto internacional para las radiocomunicaciones

  • Conciencia situacional
  • Comunicación
  • Carga de trabajo, rendimiento humano
  • Trabajo en grupo: liderazgo
  • Aspectos de la salud que pueden afectar al pilotaje de RPAs

  • Clasificación del espacio aéreo
  • Documentos de información aeronáutica: NOTAM, AIP
  • Organización del ATS en España
  • Espacio aéreo controlado, no controlado y segregado
  • Instrucciones ATC

  • Uso del espectro radioeléctrico, frecuencias
  • Comunicaciones con ATC

Fase Práctica

  • Masa: Masa máxima
  • Velocidades: velocidad máxima, velocidad de perdida
  • Factor carga de maniobra
  • Límites de masa y centrado
  • Maniobra autorizadas
  • Grupo motor, hélices, rotor en su caso
  • Potencia máxima
  • Régimen del motor, hélices, rotor
  • Limitaciones ambientales de utilización (temperatura, altitud, viento, ambiente electromagnético)

  • Fallo de motor
  • Reencendido de un motor en vuelo
  • Fuego
  • Planeo
  • Autorrotación
  • Aterrizaje de emergencia
  • Otras emergencias: Perdida de un medio de nevagación, Perdida de la relación con el control de vuelo, otras…
  • Dispositivos de seguridad.

  • Revisión prevuelo
  • Puesta en marcha
  • Despegue
  • Crucero
  • Vuelo estacionario
  • Aterrizaje
  • Parada de motor después del aterrizaje

  • Despegue
  • Límite de viento de costado en despegue
  • Aterrizaje
  • Límite de viento de costado en aterrizaje

  • Masa en vacío de referencia
  • Centrado de referencia en vacío
  • Configuración para la determinación de la masa en vacío
  • Lista de equipos

  • Instrucciones de montaje y desmontaje
  • Lista de reglajes accesibles al usuario y consecuencias en las características de vuelo
  • Repercusión del montaje de cualquier equipo especial relacionado con una utilización particular

  • Identificación de las versiones
  • Verificación de su buen funcionamiento
  • Actualizaciones
  • Programación
  • Ajustes de la aeronave

Preguntas Frecuentes

Esta formación dota de los conocimientos necesarios para superar las pruebas teórico-prácticas que AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea) exige para su pilotaje. Esta obligación está recogida en Real Decreto 1036/2017, de 15 de diciembre

Para la obtención de esta titulación, el interesado debe realizar el Curso Oficial de Piloto de Drones. Esta formación dota de los conocimientos necesarios para superar las pruebas teórico-prácticas que AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea) exige para su pilotaje. Esta obligación está recogida en Real Decreto 1036/2017, de 15 de diciembre.

1. Ser mayor de edad u obtener la mayoría antes de la prueba final del curso.

2. Poseer DNI, NIE o Pasaporte en vigor.

3. Estar en posesión de un certificado médico válido. Que será como mínimo un certificado médico LAPL o el certificado médico de Clase 2.

4. Si el gerente responsable de la E-ATO lo estimase necesario, superar una prueba de acceso previa.

Sí, Podrá pilotar drones que estén entre el rango de peso de la habilitación conseguida.

El certificado médico LAPL permite volar RAPS de menos de 25 kg y ultraligeros. Para conseguirlo tendrás que acudir a un centro médico aeronáutico acreditado (AeMC’s) o a un médico examinador aéreo autorizado. En la página oficial de AESA podrás consultar el más cercano. Puedes consultar el listado de centros médicos autorizados aquí.

Es una formación necesaria para poder volar RPAS, popularmente conocido como drones. La Habilitación Práctica es obligatoria según el Real Decreto 1036/2017, de 15 de diciembre. El Piloto debe estar habilitado en la categoría a la que pertenezca el dron que esté utilizando con fines profesionales o comerciales.

No. Para volar drones con fines profesionales o comerciales, además del Curso Oficial de Piloto de Drones Básico/Avanzado, la Agencia Estatal de Seguridad Aérea exige la Habilitación Práctica que se requiera para cada tipo de aeronave.

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